气动物流系统的多样性作用

　　(1)气动物流系统的成本目标。气动物流系统的成本就是降低物流服务的总成本。气动物流系统成本由提供物流服务的各种功能要素的成本构成，主要包括运输成本、仓储成本、包装成本、流通加工成本和相关管理成本。对于制造企业的气动物流系统而言，其物流成本涵盖的范围更广，包括原材料采购、厂内材料供应、及时交付产品的物流费用、库存管理、仓库管理等物流费用。

　　(2)气动物流系统的服务目的。对于一个特定的气动物流系统，服务目的可以体现在多个不同的目标中。在层级系统中，下级服务目标由上级服务目标决定，或者要素目标由系统目标决定。以某配送中心的气动物流系统为例，该系统的服务目标包括降低商品配送错误率、提高准时交货率、缩短事故间隔、提高订单满意度、提高客户满意度等。

　　建立物流成本目标的主要问题是，上述成本中的一些相互矛盾、相互制约，不能同时优化。例如，运输成本、储存成本和包装成本不能同时很小化。此外，物流成本的形式也非常复杂。有些成本已经支付，有些成本发生在企业系统内部，有些成本在企业内部无法独立计算。例如，在车辆联运的情况下，无法准确计算每种商品的实际物流成本;物流信息处理的成本无法准确计算。在这种情况下，物流成本是分摊和估算的。

　　对于物流系统的多目标问题，很突出的是在一定的资源条件下，一些目标相互矛盾。我们知道，逆向效益规律是气动物流系统的特征。如果我们追求包装子系统的很低成本，就不能保证装卸或仓储子系统的很低运营成本。因此我们必须分析具体情况，对气动物流系统的每个目标进行重要性排序，并采用适当的气动物流系统分析和处理方法，将多目标问题转化为等效的一般项目。